تنظیم فشار باد لاستیک خودرو

بیش از دو دهه است که لاستیک­های تیوب دار از دنیای خودرو خداحافظی کرده­ اند و لاستیک­ های بدون تیوب یا به اصطلاح تیوبلس، جایگزین آنها شده­ اند. با حذف شدن تیوب، حفظ و نگهداری باد درون تایر برعهده لاستیک‌هاست.

به همین دلیل، تنظیم فشار باد لاستیک خودرو، بیش از پیش مهم و ضروری است زیرا عملکرد حرکت خودرو و واکنش­های ماشین به سرعت، ترمز، تغییر جهت ­های ناگهانی، فرمان پذیری و … رابطه مستقیمی با میزان فشار باد درون لاستیک دارد.

علامت PSI روی لاستیک به چه معنی است چگونه آن را پیدا کنیم؟

عبارت PSI یک واحد اندازه­ گیری فشار در فیزیک است که  فشار وارده به سطح را بیان می­کند. در میان اعداد و ارقام درج شده روی دیواره لاستیک­ خودرو، یک رقم قبل از کلمه PSI درج می­شود که حداکثر تحمل فشار وارده در لاستیک را نشان می­دهد.

البته تنظیم فشار باد لاستیک خودرو، یک استاندارد ثبت شده در دفترچه راهنمای ماشین است. بعلاوه، در کنار در یا روی رکاب یا زیر کاپوت خودرو نیز میزان استاندارد فشار باد درون لاستیک خودرو نیز درج شده است. بنابراین، برای تنظیم فشار باد لاستیک خودرو، باید به دفترچه راهنمای ماشین یا یکی از برچسب­های مذکور مراجعه کرد.

نکته مهم اینکه لزومی ندارد لاستیک خریداری شده، توان بیشتری از لاستیک فابریک خودرو داشته باشد. به­ عنوان مثال، ماشین­های سواری در کلاس سدان، مثل پژو پارس، سمند، ال نود و… چون برای حمل مسافر طراحی شده‌اند، به لاستیک‌هایی نیاز دارند که برای خودروهای سواری طراحی و تولید شده است و این موضوع با حرف P در دیواره لاستیک درج شده است.

بنابراین لازم است لاستیکی برای خودرو انتخاب کنید که توان آزمایشگاهی آن با کاربری خودروی شما تناسب داشته باشد و اگر توان لاستیک، کمتر از حد استاندارد باشد، احتمال پارگی یا حتی ترکیدگی وجود دارد که متاسفانه باعث بروز حادثه های منجر به فوت و جرح می­شود. به همین خاطر، از خرید لاستیک­های بدون کیفیت و اجناس با برندهای متفرقه پرهیز کنید.

چگونگی چک کردن فشار باد لاستیک خودرو

اگر توجه کرده باشید، در شرایط متفاوت محیطی، لاستیک­های خودرو و میزان باد آنها متفاوت است. مثلاً بعد از تنظیم فشار باد لاستیک خودرو و طی کردن یک مسافت طولانی در یک هوای گرم تابستانی، لاستیک پرباد تر به نظر می­رسد. اتفاق مذکور به سبب افزایش نیروی جنبشی در مولکولهای گاز است که باعث حجیم­تر شدن میزان هوای درون تایر خودروست. این قضیه، برای فصول سرد سال برعکس است و به سبب کاهش انرژی جنبشی ذرات گاز، لاستیک کم­باد تر به‌نظر می‌رسد.

تنها مرجع معتبری که باید برای چک کردن دقیق و تنظیم فشار باد لاستیک خودرو به آن اتکا کرد، فشار سنج­های هواست که در اشکال مختلف تولید می­شوند. البته شکل دایره‌ای آن که یک عقربه دارد، بسیار رایج است و در تمام مراکز سرویس خودرو یا تعویض روغنی ­ها و آپاراتی­ ها دیده می­شود.

دقت این وسایل، منطبق بر واقعیت است و میزان خطای محاسباتی آنها جزئی است. به طوری­که قابل چشم‌پوشی خواهد بود. البته برخی برندهای نامعتبر تولید لوازم صنعتی، فشارسنج های غیر استانداردی تولید می‌کنند. به همین سبب، خطای اندازه گیری بسیار زیادی دارند.

در نهایت، تنها وسیله ای که میزان فشار استاندارد هوای محبوس شده درون لاستیک خودرو را اندازه گیری می­کند فشارسنج ها هستند و کارهایی چون ضربه زدن با پا یا هر وسیله‌ای دیگر به لاستیک یا تکان دادن خودرو و با چشم نگاه کردن به تایر، اصلاً معیار مناسبی برای چک کردن میزان باد لاستیک نیست!

مطلب پیشنهادی: سیستم پایش فشار باد تایر

اندازه دقیق فشار باد تایرها چقدر است

اندازه دقیق فشار باد تایرها به عوامل متعددی بستگی دارد که از آن جمله می­توان به کلاس خودرو (منظور سدان، suv و… است)، وزن ماشین، نحوه رانندگی و… اشاره کرد. بنابراین یک عدد دقیق را نمی‌توان برای تنظیم فشار باد لاستیک خودرو برای همه ماشین‌ها بکار برد و هر خودرو، بر طبق استانداردهای شرکت سازنده، یک عدد اختصاص به خود را دارد.

نکته دیگر در خصوص اندازه دقیق و استاندارد لاستیک هرخودرو، تفاوت چرخ­های جلو و عقب است. بنابراین، ممکن است اندازه اعلامی کارخانه سازنده، برای لاستیک­های عقب و جلو، متفاوت باشد.

علت اختلاف در اعداد لاستیک­های جلو و عقب، وزن بیشتر قسمت جلویی خودرو است که موتور در آن تعبیه شده است. از معایب کم­باد بودن خودرو می­توان به موارد زیر اشاره کرد.

افزایش مصرف سوخت

هنگامی­که تنظیم فشار باد لاستیک خودرو به­ درستی انجام نشود، نیروی بیشتری برای به حرکت درآوردن خودرو لازم است زیرا سطح تماس بیشتری با جاده به ­وجود می­آید. اصطکاک بیشتر تایر با سطح جاده، انرژی بیشتری برای به حرکت درآوردن طلب می­کند و این موضوع به افزایش مصرف سوخت منجر خواهد شد.

عمر کوتاه تر لاستیک

ایده­ آل ترین شکل تماس تایر با جاده، تماس آج لاستیک به­ صورت کامل با سطح است و  هرچقدر باد لاستیک بیشتر یا کمتر باشد، نقصی در شکل تایر به­ وجود می­آید و بدون شک، عمر لاستیک هم کوتاه تر خواهد شد.

همانطور که پیش‌تر توضیح دادیم رانندگی کردن و گرما و سرمای هوا تاثیر مستقیم و ملموسی در میزان باد لاستیک خودرو دارد بنابراین بهترین زمان برای تنظیم فشار باد لاستیک خودرو هنگامی است که هوا بسیار گرم باشد نه بسیار سرد به علاوه بهتر است تا رسیدن به مرکز سرویس خودرو برای تنظیم باد لاستیک از رانندگی با سرعت پرهیز کنید زیرا این کار باعث گرم شدن هوای درون لاستیک می شود که به افزایش حجم باد درون لاستیک منجر خواهد شد.

نحوه‌ی چک کردن عمق آج تایر و وضعیت آن

یک روش سنتی برای میزان آج لاستیک وجود دارد که از سکه استفاده می‌کنند. اما یک وسیله کاربری در دسترس اغلب سرویس‌کاران خودرو است که از یک سوزن و یک شاخص مدرج تشکیل شده و به‌وسیله اعداد درج شده روی آن، می‌توان عمق دقیق لاستیک را اندازه‌گیری کرد. البته بعضی از لاستیک‌های جدید، یک معیار به نام «شاخص سایش آج» دارند که در فرورفتگی‌های آج قرار دارند و اگر ساییدگی تایر به آن قسمت‌ها برسد، معیار تعویض لاستیک است.

آج‌های لاستیک، عامل به حرکت درآمدن خودرو هستند و به سبب اصطکاک ایجاد شده با سطح جاده، چسبندگی لازم برای کنترل خودرو را فراهم می‌آورند. این چسبندگی، در روزهای بارانی و برفی بیشتر به چشم می‌آید و چنانچه آج لاستیک خودروی شما کمتر از میزان نرمال و طبیعی باشد، خودرو نمی‌تواند در یک مسیر مستقیم حرکت کند و مدام به چپ یا راست منحرف می‌شود که موضوعی خطرناک است.

بنابراین ضروریست قبل از فصل سرما و نزول باراش‌های فصلی، از آج طبیعی لاستیک خودرو خود ، اطمینان حاصل کنید.

موضوع دیگر در خصوص آج لاستیک اینکه، گرچه شرایط آب و هوایی یا سبک رانندگی و جاده و ناهمواری‌هایی آن، به‌صورت مستقیم بر سایش آج لاستیک تأثیر دارد اما شیوه نگهداری و مراقبت از لاستیک می‌تواند فرسوده شدن را به تاخیر بیاندازد و بتوانید با خیالی آسوده، مسافت بیشتری طی کنید.

شستشوی مناسب و به موقع، جلوگیری از خشک شدن تایر، تنظیم فشار باد لاستیک خودرو، نگهداری خودرو در سایه و دور کردن تایر از نور مستقیم خورشید ، بالانس کردن چرخ‌ها و… می‌تواند عملکرد لاستیک‌ها را تضمین کند و به عمر بیشتر تایرها کمک کند.

نکات مهم کلیدی در نگهداری لاستیک

مطالب بالا در خصوص تنظیم فشار باد لاستیک خودرو بود که موضوع مهمی به ­شمار می­رود اما نکات مهم دیگری هم وجود دارد که توجه به آنها می­تواند عمر لاستیک و حتی عمر تک تک قسمت­های خودرو شما را افزایش دهد. در ادامه برخی از این موارد را به اختصار توضیح می­دهیم.

بالانس کردن

برای بالانس کردن چرخ خودرو، از دستگاه ­هایی استفاده می­شود که چرخ را به­ صورت درجا و با سرعت بسیار زیادی می چرخاند و اختلاف وزن هر قسمت از رینگ و لاستیک را بصورت یک عدد نشان می­دهد.

برای جبران این اختلاف، یک سرب با وزن مشخصی به رینگ می­ چسبانند تا توزین جرم و وزن، به­ صورت متعادلی درآید. به این کار، بالانس کردن می­گویند. تنظیم فشار باد لاستیک خودرو به ­صورت غیر استاندارد و بالانس نبودن چرخ­ها، صدمات بزرگی به جلوبندی خودرو وارد می­آورد.

تعویض ضربدری لاستیک­ها

به­ دلیل فرمان­ پذیری چرخ­های جلو، زودتر مستهلک می­شوند. بنابراین بهتر است هر ۶ماه یا یکسال، یکبار لاستیک­های جلو و عقب جابه­ جا شوند تا بصورت یکسانی مستهلک شوند. علاوه بر این، بخاطر استهلاک دیواره بیرونی لاستیک­های جلو نسبت به دیواره داخلی آنها، بهتر است هر دو لاستیک جلو نیز به­صورت ضربدری جابه­ جا شوند.

وارسی مستمر لاستیک­ ها

از آنجایی­که درزهای تایر محل جمع شدن سنگریزه است، بهتر است به­ صورت مداوم و مستمر آنها را از درز تایر خارج کنید زیرا در دراز مدت، فشار زیادی به لاستیک وارد می­آورند و حتی به سوراخ شدن تایر نیز منجر می­شوند. بعلاوه، با بازرسی تایرها و تنظیم فشار باد لاستیک خودرو به ­صورت مستمر، چنانچه میخ یا سوزنی درون لاستیک فرو رفته باشد، متوجه خواهید شد و قبل از اینکه آسیب جدی به تایر خودرو وارد آورد، تمهیدات لازم برای خارج کردن آن و پنچرگیری اصولی به عمل می­آورید.

تنظیم فرمان

هر ساله، نسبت تنظیم چرخ‌ها یا به اصطلاح میزان فرمان اقدام کنید زیرا تنظیم نبودن چرخ‌ها، علاوه بر اینکه عمر مفید لاستیک‌ها را به به نحو چشمگیری کاهش می‌دهد، باعث نقص در عملکرد فرمان پذیری خودرو می‌شود. علاوه بر این، سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو نیز در زمان کوتاهی فرسوده و مستهلک می‌شود. بنابراین، یکی از کارهایی که می‌تواند به سلامت خودرو و همچنین عمر لاستیک‌های شما کمک شایانی کند، میزان فرمان است.

امیدواریم این مقاله از تایر آنلاین شاپ برای شما مفید بوده باشد اگر به دنبال بهترین لاستیک ها و بهترین برند ها هستید حتما به فروشگاه تایر آنلاین شاپ سر بزنید

zohre movahedi