پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین
یکی از دغدغه‌های مهم صاحبان ناوگان حمل‌ونقل، ساختمان و معدن این است که آیا صرف مبالغ گزاف برای لاستیک وسایل سنگین، سرمایه‌گذاری محسوب می‌شود یا هزینه؟ درست است که یک جفت لاستیک لودر یا کامیون می‌تواند میلیون‌ها تومان هزینه بر شما تحمیل کند؛ اما واقعیت این است که لاستیکها نقش به‌سزایی در راندمان کار و بازدهی ماشین‌آلات سنگین دارند. پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین از جمله مسائل مهم در بحث تعمیر و نگهداری ماشین‌های سنگین است که اگر در مدیریت آن اهمال شود می‌تواند باعث صرف هزینه مضاعف و دردسرهای فراوان برای صاحب خودرو سنگین گردد.
اهل فن میدانند که یک جفت لاستیک نو تاثیر خود را در۲ مورد به خوبی نشان می‌دهد:
- کاهش مصرف سوخت
- بالارفتن کارآیی خودرو در زمان انجام کار
در ادامه خواهیم دید اگر شما چند نکته را رعایت کنید، نه‌تنها طول‌عمر لاستیک‌های شما افزایش خواهد یافت؛ بلکه از گرفتارشدن در موقعیت‌های بدی مانند پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین در زمان اجرای پروژه در امان خواهید ماند.
از جنس و نوع لاستیک خود اطلاع داشته باشید
خیلی از رانندگان یا صاحبان خودروهای سنگین از خصوصیات فنی لاستیک‌های خریداری‌شده اطلاع دقیقی ندارند. باید دانست که انتخاب نوع صحیح لاستیک باید بر اساس محیط و متناسب با نوع کار ماشین‌الات باشد و این موضوع از اهمیت خاصی برخوردار است. انتخاب لاستیک نامناسب می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مانند گرم‌شدن زیاد لاستیک، پارگی زودهنگام یا گشادشدن لاستیک در کوتاه‌مدت شود و شما را درگیر پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین کند.
سایت یک پروژه ساختمانی یا راه‌سازی معمولاً به‌خودی‌خود مکانی پرخطر برای خودرو سنگین محسوب می‌شود بنابراین درنظرگرفتن مسائل ایمنی، احتمال بروز مشکلات فنی را که یکی از آنها پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین است کاهش خواهد داد.
کلاس‌بندی لاستیک ماشین‌های سنگین
به‌طور کلی لاستیک ماشین‌های سنگین به چهار کلاس اصلی تقسیم می‌شوند. هر کلاس با یک حرف انگلیسی خاص مشخص می‌شود:
C – این حرف نشان‌دهنده این است که این لاستیک برای غلتک‌ها و ماشین‌آلات سنگین که کار فشرده‌سازی زیرساخت را انجام می‌دهند مناسب است.
ٍE – لاستیک‌های این کلاس مختص ماشین‌آلات بسیار سنگینی هستند که وظیفه جابه‌جاکردن حجم عمده‌ای از خاک یا مصالح دیگر را به‌عهده دارند، مانند کامیون‌های عظیم راه‌سازی.
L – این کلاس نمایانگر مناسب بودن لاستیک برای ماشین‌آلات خاک‌برداری مانند لودرها و بولدوزرها است.
G – این کلاس لاستیک بیشتر متعلق به خانواده گریدرها است.
همیشه یک عدد هم به آخر این کلاس‌بندی اضافه می‌شود که نشان‌دهنده نوع عاج لاستیک و درجه سختی آن است. این اعداد از ۱ تا ۵ بوده و هرچه شماره بالاتر برود به معنی بزرگ‌تر و عمیق‌تر بودن شیارها و مقاومت بیشتر عاج لاستیک برای کار در زمین‌های سنگلاخی و صخره‌ای است.
مثلاً اگر کلاس لاستیک شما L3 باشد می‌توانید آن را بر روی لودر و یا بولدوزر خود که در معادن کار می‌کنند و یا جاهایی که قلوه‌سنگ بر روی زمین زیاد است سوار کنید. اگر شک دارید، حتماً راهنمای تولیدکننده لاستیک را به‌طور دقیق مطالعه کنید.
عوامل مهم پنچری در لاستیک ماشین‌های سنگین
در اینجا به شش مورد از مهمترین عوامل پنچرشدن لاستیک خودروهای سنگین اشاره می‌کنیم. مدیریت هر یک از این عوامل می‌تواند نقش کلیدی در پایین‌آوردن نیاز به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین داشته باشد.
- باد بیش‌ازحد: اگر مقدار هوای فشرده داخل لاستیک از حد استاندارد بالاتر برود، فاصله شیارهای عاج لاستیک از اندازه عادی کم‌تر می‌شود و لاستیک، دیگر گیرایی و اصطکاک لازم را بر روی سطح کار نخواهد داشت. ضمن اینکه فشار بیش‌ازحد به دیواره‌های لاستیک، احتمال ترکیدن آن را در زیر بار سنگین بالا می‌برد.
- اجسام نوک‌تیز و برنده: سوراخ‌شدگی و پارگی لاستیک ماشین‌الات سنگین از جمله عوامل شایع پنچری است. همیشه مواظب ابتدا و انتهای میلگردها در کف کارگاه یا قطعات بریده‌شده آهنی مثل نبشی و پروفیل در سطحی که خودرو بر روی آن رفت‌وآمد می‌کند باشید؛ چون هریک از این اجسام به‌راحتی باعث سوراخ‌شدن و پارگی لاستیک خواهند شد که شما را ملزم به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین خواهد کرد.
- ایراد در منفذ ورودی هوای تیوب: هرگونه صدمه، له‌شدگی یا ایراد در دریچه ورودی هوای لاستیک به‌طوری که نتواند به‌صورت کامل مانع خروج هوا شود، می‌تواند باعث نشت و در موارد شدید، باعث پنچری لاستیک و نیاز به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین شود.
- عوامل جاده‌ای و کارگاهی: خرابی سطوح جاده‌ها و برخورد ناگهانی سطح لاستیک به لبه سنگ‌هایی که در محل پروژه از کف جاده بیرون‌زده‌اند، یکی دیگر از چیزهایی است که نیاز به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین را به طور مکرر بوجود می‌آورد.
- تغییرات دمایی: دانستن این نکته که سرعت بالای چرخش لاستیک بر روی جاده باعث بالارفتن اصطکاک و درنتیجه گرم شدن هوای داخل لاستیک می‌شود بسیار مهم است. بالارفتن دمای هوا باعث حجیم‌تر شدن آن و افزایش فشار داخل لاستیک و سردشدن آن باعث افت فشار می‌شود. هر بار که این اتفاق می‌افتد چنانچه اختلاف دما بیش از ۱۲ درجه سلسیوس باشد حدود ۲ درصد از باد لاستیک کم شده و پس از مدتی باعث پنچرشدن لاستیک و در نتیجه پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین خواهد شد.
- کم‌بادی لاستیک: همان‌طور که پربادی لاستیک می‌تواند از عوامل پنچری و حتی در مواردی خطرناک باشد، کم‌بودن باد لاستیک ماشین‌آلات سنگین هم به‌نوبه خود باعث افزایش سطح تماس لاستیک با زمین و بالارفتن اصطکاک می‌شود. گرمای بالا بزرگترین دشمن لاستیک به‌شمار میرود و علاوه بر پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین، نیاز به تعویض زودهنگام لاستیکها را نیز بالا می‌برد.
برای کاهش نیاز به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین چه نکاتی را باید رعایت کرد؟
یکی از سوالات متداول در زمینه پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین این است که کنترل لاستیکها چگونه و بر اساس چه بازه زمانی بایستی انجام گیرد. بازرسی مرتب باد و عاج لاستیکها ساده‌ترین و در عین حال یکی از موثر‌ترین اقداماتی است که برای اطمینان از سلامتی لاستیک باید درنظر داشته باشید. به رانندگان تیم خود آموزش دهید برنامه روزانه، هفتگی و ماهیانه برای بازرسی لاستیکها داشته باشند و آن‌را به‌دقت انجام دهند.
مثلاً بررسی وضعیت ظاهری لاستیک مانند میزان خوردگی و جهت سایش، باید بطور هفتگی انجام شود. میزان باد لاستیکها هر روز قبل از شروع و بعد از پایان کار باید حتماً بررسی شود. بررسی وجود میخ کوچک، سیم مفتول و قطعات فلزی دیگر در داخل عاج لاستیک ممکن است زیاد مهم به نظر نرسد اما ادامه کار، حتی به مدت چند ساعت، با ماشین سنگینی که یک جسم خارجی هرچند کوچک در گوشه‌ای از لاستیکش گیر افتاده گاهی می‌تواند باعث فاجعه شود.
آیا می‌توان چند روزی با لاستیک فرسوده مدارا کرد؟
هیچوقت از کنار یک لاستیک فرسوده به سادگی عبور نکنید. لاستیک یک ماشین غول‌پیکر راه‌سازی را حتماً نباید پس از چندین بار پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین تعویض کرد. بعضی از رانندگان و مسئولین بازرسی در این مورد کمی سهل‌انگاری می‌کنند و ادامه کار با همان لاستیک را به مدت یک یا دو روز دیگر بدون اشکال میدانند غافل از اینکه چنین کوتاهی و قصوری می‌تواند حتی خطرات جانی درپی داشته باشد.
در سال ۲۰۱۸ در یک کارگاه بتن‌ریزی در ایالت ویرجینیا، ترکیدن لاستیک یک بولدوزر باعث مرگ ۸ نفر از پرسنل کارگاه شد که در نزدیکی ماشین در حال کار بودند، پس این مسئله را جدی بگیرید.
آیا می‌توان لاستیک‌های مختلف را بر روی یک ماشین سنگین سوار کرد؟
به هیچ‌وجه دو نوع لاستیک جدید که خصوصیات فنی مختلفی دارند را روی یک ماشین سنگین سوار نکنید. امکان دارد در هفته اول تفاوتی در ظاهر چرخ‌ها دیده نشود اما به دلیل اینکه هر لاستیکی از نظر فنی توان خاصی در تحمل بار و فشار دارد، در مدت کوتاهی باعث بروز انحراف در حرکت خودرو سنگین شده و حتی اگر لاستیک‌های دیگر از نظر فنی متناسب با خودرو انتخاب شده باشند، همان یک لاستیک متفاوت، باعث تخریب بقیه لاستیکها و ساییده شدن زودهنگام و غیرعادی آنها در زمان کار خواهد کرد.
رعایت نکات بحث شده در بالا نیاز شما به پنچرگیری لاستیک ماشین سنگین و صرف هزینه‌های بی‌مورد را به شدت کاهش خواهد داد.
پیشنهاد می‌کنیم از سایت رسمی “تایر شاپ آنلاین” به‌عنوان یک مرجع شناخته‌شده و باسابقه در مشاوره و فروش انواع لاستیک در کشورمان بازدید نمایید. سوالات خود را با کارشناسان و مشاورین این سامانه در میان بگذارید تا باتوجه به نیاز شما بهترین نوع و کلاس لاستیک را برای انواع خودروهای سواری، باری، راه‌سازی و کشاورزی با مناسب‌ترین قیمت روز بازار در اختیار شما قرار دهند.
اطمینان داشته باشید “تایر شاپ آنلاین” با در اختیارداشتن نماد الکترونیکی اعتماد از مرکز توسعه تجارت الکترونیک و مجوزهای لازم در این حوزه، انتخابی هوشمندانه خواهد بود که خریدی به‌صرفه و پشتیبانی حرفه‌ای را برای مشتریانش به‌ارمغان خواهد آورد.
