لاستیک سایی و اثرات آن بر ایمنی خودرو
امروزه آنچه در انتخاب یک خودرو نقش مهمی ایفا می کند میزان دوام و کیفیت لاستیک های آن در برابر عوامل جوی مثل باد و باران و مقدار مقاومت آن در برابر لاستیک سایی است.
تایر نقطه اتکای هر خودرو است که کیفیت لاستیک های آن ضامن امنیت و بقای خودرو و سرنشینان آن می باشد.
لاستیک ها به دلیل قرار گرفتن در مجاورت زمین در سرعت های بالا و یا در سطوح ناهموار چون دست اندازها ممکن است دچار آسیب های جدی شوند که یکی ازآنها پدیده لاستیک سایی است.
لاستیک خارجی ترین بدنه تایر ماشین است که بسته به نوع جاده انواع مختلفی دارد.
تایر از دو بخش بدنه( منجید ) و طوقه( لبه ) تشکیل شده است.
منجید از لایه های متعددی تشکیل شده است که در استحکام، دوام و انعطاف پذیری آن در برابر تحمل فشار ناشی از باد و باران و نوسان های حین حرکت نقش اساسی دارد هرچه تعداد لایه ها بیشتر و نخ ها ضخیم تر باشد میزان تحمل بار بیشتر است.
طوقه( لبه تایر ): داخل لبه های آن که روی رینگ مستقر است سیم هایی حلقوی تک رشته ای فولادی با روکش مس یا برنز قرار دارد که مقاومت کششی بالایی دارد. طوقه باعث ایجاد ناحیه ای سخت و غیرقابل کشش می شود که باعث می گردد روی رینگ مستقر شده ثابت بماند و فشار باد داخلی آن را نیز تحمل کند.
انواع تایر
چهارفصل: برای آب و هواهای معتدل کاربرد دارد و تکنولوژی ساخت آنها به سمت کاربری های مختلف پیشرفت کرده است.
اسپرت: لاستیک این تایر از نرمی و انعطاف بالایی برخوردار است و دارای عاج مخصوص جهت انجام حرکات نمایشی است.
برفی: در جاده های لغزنده پایداری بیشتری دارند و به دلیل داشتن عاج بلند در سرعت های بالا و جاده های معمولی پایداری کاهش می یابد و خطر واژگونی دارند.
ران فلت: در مواقع پنچر شدن ماشین تا مسافت کوتاهی می توانند بدون باد به مسیر ادامه دهند.
خارج از جاده : مناسب سطوح خارج از جاده مثل مناطق گل آلود، ساحلی و کویر می باشند.
باری : توان و تحمل وزن بالایی دارند و جنس سیم و نخ مصرفی در آن ها بسیار مرغوب است.
زاپاس: ابعاد کوچکتری نسبت به سایر تایرها دارند و مناسب مواقع اضطراری هستند در سرعت های بالا خطرناک است که از آنها استفاده شود.
اسلیک : مناسب خودروهای مسابقات بوده و جنس کائوچوی طبیعی در آنها بیشتر به کار رفته است.
بدون باد: در برابر آسیب های ناشی از جاده مقاومت بالاتری دارند.
جنس لاستیک تایر از لاستیکی خاص و مقاوم است. با این اوصاف باید نسبت به انتخاب و نوع لاستیک و میزان ساییدگی آن حساس باشیم تا سفرهایی لذت بخش تر و با ایمنی بالاتری را تجربه کنیم. بنابراین لازم شد تا بدانیم لاستیک سایی چه اثراتی دارد؟
به خورده شدن عاج لاستیک در سطوح تایر خودرو، لاستیک سایی گفته می شود.
حتما بخوانید : راهنمای کامل خرید لاستیک به صورت اینترنتی و حضوری
راه های تشخیص لاستیک سایی
- چشمی: یعنی با نگاه کردن به سطح تایر اگر که عاج لاستیک به صورت نامتقارن ساییده شده باشد لاستیک سایی دارد.
- فرمان در وضعیت گیج باشد: در حالت نرمال به هنگام رانندگی اگر فرمان را رها کنید باید در جای خود ثابت بماند و حرکت نداشته باشد در غیر این صورت می تواند نشانی از ساییدگی لاستیک باشد
- لرزش فرمان
- وجود سر و صدا در قسمت جلوبندی خودرو
- خرابی سیبک: این مورد سبب لاستیک سایی یک طرفه می شود
- تاب داشتن اکسل عقب خودرو: سبب لاستیک سایی در چرخ عقب می شود
- تاثیر شاسی خودرو: کج بودن شاسی خودرو در اثر ضربه در دراز مدت منجر به لاستیک سایی می شود که در این مورد حتما به صافکار مراجعه شود.
علل و عوامل موثر بر لاستیک سایی
- سرعت زیاد: در سرعت بالا اصطکاک بین لاستیک و زمین بالا رفته و داغ می کند که این باعث از بین رفتن عاج آن می گردد.
- ترمز گرفتن در سرعتهای بالا: که در این وضعیت اصطکاک به حداکثر خود می رسد و فرسایش بیشتر می شود
- فنربندی: در صورت فرسوده شدن فنرها آنها را تعویض کنید تا از فرسایش سایر بخش های فنربندی جلوگیری کنید.
- همراستایی: برای جلوگیری از فرسودگی و در نهایت هدایت مناسب خودرو چرخ ها باید هم راستا باشند که این کار باعث کاهش میزان مصرف سوخت و کم شدن فشار ناشی بر روی فرمان و سیستم فنربندی می شود.
کارهای موثر بر جلوگیری از لاستیک سایی
- تعویض ضربدری تایر ها: هرازگاهی باید جای لاستیک جلو، عقب خودرو را تعویض کنید تا ساییدگی یکنواخت باشد. سایش در چرخ های جلو به دلیل در ارتباط بودن با سیستم ترمز، بیشتر است.در هنگام ترمز، لنتها به دیسک چرخ جلو می چسبند و باعث ایستادن خودرو می شوند که باعث افزایش فرسایش در این ناحیه می شوند.
- بررسی لاستیک: هرگونه سنگریزه و جسم خارجی که بین عاج گیر کرده را خارج کنید.
- تمیز بودن رینگ خودرو: این کار سبب می شود تا از پوسیدگی لنت ترمز جلوگیری کند.
- تنظیم فشار باد چرخ های خودرو: هر چند ماه یک بار فشار باد لاستیک های خودرو را بررسی کنید. چرا که تغییرات دمای بیرون تایر باعث انبساط و انقباض باد داخل آن می شود بهتر است باد چرخ ها در هوای سرد تنظیم شود. برای این کار از درجه باد مرغوب استفاده کنید و خودرو سه ساعت متوقف بوده باشد یا کمتر از ۲ کیلومتر حرکت کرده باشد.
- بالانس کردن لاستیک و چرخ ها: بالانس نبودن چرخ سبب خرابی در جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می شود. اگر زاویه های استاندارد در چرخ ها رعایت نشود منجر به فرسایش لاستیک می گردد. بالانس بودن چرخ باعث می شود وزن خودرو به طور متقارن در تمام نقاط چرخ پخش شود هر ۲۰ هزار کیلومتر از بالانس بودن چرخ های خودرو مطمئن گردید. لرزش در فرمان نشان از بالانس نبودن چرخ جلو و لرزش در صندلی عقب نشان از بالانس نبودن چرخ عقب خودرو است.
انواع لاستیک سایی
- پله پله شدن لاستیک عقب خودرو: در اثر نقص در سیستم فنر بندی و کمک فنرها و بالانس نبودن چرخ ها است که منجر می شود در دست اندازها فشار زیادی به یک بخش لاستیک وارد شود و لاستیک دچار تو رفتگی و برآمدی می شود که به اصطلاح به آن پله پله شدن می گویند.
- لاستیک سایی از کناره ها: در اثر کم باد بودن لاستیک ماشین رخ می دهد که باعث می شود کناره های ماشین در تماس بیشتری با سطح زمین باشند و فرسوده شوند.
- لاستیک سایی از وسط: پر باد بودن لاستیک خودرو باعث فشار به بخش مرکزی تایر می گردد
- لاستیک سایی در لبه بیرون: هرگاه چرخ ماشین دارای زاویه کمبر (camber) مثبت باشد، کستر(caster) و( Toe) در لبه بیرون اتفاق بیفتد
- لاستیک سایی در لبه درونی: هرگاه چرخ ماشین در کمبر منفی باشد، Toe (زاویه های مربوط به محور چرخ ها) موجب سایش در لبه داخلی لاستیک می شود.
توضیح: زاویه کمبر مقدار بیرون بودن قسمت جلوی چرخ ها است و زاویه کستر میزان داخل بودن یا بیرون بودن زاویه چرخ هاست. و زاویه تو این Toe in و تو اوت Toe out متمایل بودن قسمت جلو به داخل یا به خارج را گویند. هدف از تنظیم کردن کمبر و کستر سهولت در فرمان دادن خودرو، جلوگیری از لاستیک سایی و توزیع بار متقارن است.
تعمیر لاستیک تایر
تایر نقش مهمی در ایمنی خودرو و سرنشینان آن دارد بنابراین تعمیر تایر مورد تایید تایرسازان نیست از تایر تعمیر شده فقط به منظور زاپاس و یدک استفاده کنید. تایر های دارای سوراخ های کوچک کمتر از ۷ میلیمتر تعمیرشان تا حدودی تایید شده و از تعمیر لاستیک هایی که عمق عاج آنها کمتر از ۱٫۵ میلیمتر است خودداری کنید.
نکات مهم در تعمیر:
- محل پارگی منجید با سمباده نرم ساییده شود.
- حفره ایجاد شده باید با لاستیک مخصوص تعمیر تایر پر شود.
- برای تعمیر باید از وصله های استاندارد استفاده شود.
- از قراردادن تکه های منجید یا نوار لاستیکی در داخل تایر خودرو بپرهیزید.
- تایر درنهایت والانس باشد.
با توجه به اهمیت بالای لاستیک فروشگاه تایر آنلاین شاپ اقدام به عرضه انواع برند تایر با ضمانت بازگشت کالا نموده است تا نهایت رضایت صاحبان خودرو را فراهم نماید. باشد که سفرهایی ایمن تر را در کنار عزیزانتان تجربه نمایید.
